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变速箱维修知识
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双离合变速箱和AT变速箱,这两类具体有哪些缺点跟优点?

来源:兰州连顺自动变速箱专修连锁 发布时间:2020/6/10 10:58:48

随着现在生活水平越来越高,家家户户都有汽车,同时汽车变速箱分为手动挡以及自动挡,自动挡变速箱领域又分为CVT,AT以及双离合这三种,CVT因为比较平顺没意思,被广大消费者所认可,喜欢的自然就会选择,不喜欢的也自然不会考虑cvt,所以不存在较大争议,但是AT与双离合变速箱有着较大的分歧,这两类具体有哪些缺点跟优点?详细来了解一下。


说起双离合变速箱,我们首先想到的是大众,大众的双离合估计不少老司机都入过坑,当年的双离合故障闹得沸沸扬扬,以至于双离合变速箱在人们心中简直是“谈虎色变”。双离合变速箱在走走停停的城市拥堵道路带给驾驶员太多的烦恼,低速顿挫,异常磨损,过热保护等等都让人升起无限烦恼。


手动变速箱换挡左脚踩离合,发动机动力和变速箱分离,然后手动换挡,松开离合器,发动机将动力传给变速箱,就完成了一次换挡。双离合的远离可以简单的理解为两套手动变速箱箱集成在一起,然后通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接在一起。这就好比两个人负责换挡,你挂入1档,2档已经做好了准备工作,所以换挡速度更快,传动效率更高,正因为如此赛道上的车手都选用双离合变速箱。


AT变速箱备受人们喜爱,因为皮实耐用,还少了手动挡遇到大拥堵时左脚踩抽筋的那种尴尬和无奈。爱信的6AT口碑极好,发展到第三代采用了2套行星齿轮,支持发动机启停功能,速比宽度增加,且液力变矩器锁止转速也更低,加入低粘度的变速箱油,可是说带给驾驶员的体验更好,起步更平顺,油耗也更低。




要说优缺点,AT变速箱蠕动起步更柔顺,而且比CVT更能感受到驾驶乐趣,只因为换挡时可以感受到引擎的轰鸣之声,当然AT变速箱质量更为可靠,体积也小。要说缺点AT变速箱结构非常精密,成本高,且机械制造难,这也是国内一些主机厂为何在这方面技术突破不了的一个原因。尽管万里扬等也有AT变速箱,但是最终很难与合资抗衡。


双离合变速箱换挡更直接,与AT相比,柔和变味了刚硬,无论是升档还是降档非常的干脆利落。双离合与生俱来的特点让这款变速箱不能长时间处于蠕动状态,所以城市拥堵的路况顿挫感严重,即便是大众最为畅销的双离合变速箱也难逃低速蠕动的顿挫。其实如果真的是城市单纯代步CVT最合适,谁开知道无比舒适。不过现在双离合跟几年前大有不同,1档到2档升档比较快,2档基本也没有那么大的抖动,但是顿挫问题依然存在。


湿式双离合将离合器片浸泡在变速箱油内,撒热性能更好,所以也更稳定,但是结构更为复杂,制造成本也更高。而干式双离合的离合片与发动机飞轮接触,散热不好,拥堵的道路上离合器片高温直接带来的风险是烧蚀,所以从这方面来说湿式双离合技术更为成熟,使用更为可靠。


要说省油,相对来说双离合变速箱换挡更为灵敏,积极,与发动机转速,行驶速度配合的也更好,所以更为省油。但是油耗跟驾驶习惯等有很大关系,所以不能一概而论。


有人说AT比双离合平顺,我觉得这个不能一概而论,主要还是看调教。就拿大众速腾1.4t+dsg来说,正常开基本感觉不到有什么顿挫,品质不比AT差,只有在猛加油的时候会有顿挫感;可是大多数自动挡车在急加速或多或少都有点顿挫,就拿BMW320来讲,低速地板油也能感到觉顿挫。一句话平顺看调教。耐用方面,目前来说,双离合整体是赶不上AT的,保时捷PDK除外。