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论自动变速箱保养的重要性
来源：www.lzlsbx.com 发布时间：2020/8/3 16:11:58
变速箱是汽车的大部件,一旦出现重大故障,特别是路虎、宝马这类型的进口车,维修费用那是相当的高,因此总有些小伙伴兢兢业业地问我们:变速箱要怎么保养啊,平时使用要注意什么啊这类型的问题。
保养变速箱换油是关键 | 如果近来发现自动档的爱车换挡时震动比较大,换挡速度比较迟缓,那说明是时候给变速箱换机油了。
自动变速箱油品没有国标,也没有API认证规格,更没有所谓的全合成就可以兼容替代矿物的自动变速箱油品,只有自动变速箱原厂认证匹配,且部分自动变速箱油品仅仅针对某一款自动变速箱匹配。
自动排挡车不比手动排挡车,手动变速箱构造比较简单,即使该换机油了多撑一些日子也无妨,但自动排挡车的换油可省不得,4万公里该换就得换,否则时间一长,车子就容易出问题,这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮,齿轮出现磨损的缘故。
而自动排挡润滑油剂会在变速箱的各部件外层"包"上一层保护膜,排挡移动时就会更顺畅,一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议4万公里更换一次自动变速箱油。
尽量缩短怠速热车的时间,通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢,而发动机达到正常工作温度的时间越短,发动机的磨损越小,所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间,怠速时间越长,产生的积碳就越多。
经常检查油液位 | 自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查,而变速箱油是需要将油预热到 50 ℃左右,再将挡位杆在各挡位停留 2 秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于高与低线之间,如果不够就要及时添加相同品质的油品了。
避免挂挡时打齿 | 打齿其实就是在换挡的时候容易出现的"呲呲"的这种声音,一般换挡要是出现这种声音时间长了就会损伤同步器环上的棘齿。
不要空挡滑行 | 日常驾驶方面,不建议车主用 N 档进行空挡滑行,行驶时,不要将变速杆拉到 "N" 档,为了很大限度地提高其燃油经济性,下坡时,建议用 "S" 档或手动模式的低档,利用发动机制动作用,避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性,使制动性能变差。
从前进变后退,从后退变前进时,要等车辆停住,然后踩住制动踏板的同时操作变速杆,太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。
越级升档 | 这是许多老司机的坏习惯,一跳三,二跳四,三跳五,这种操作无非就是轰油门,转速升高然后强制挂挡,这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会受到很大的阻力,长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命,加速齿轮的磨损,而且这样做还会增加油耗,得不偿失。
冬天不暖车启动就走 | 我们都知道冬天发动机冷,启动如果不暖车,就会加速各个零件的磨损,同样自动变速器中的变速器油也需要达到指定的温度才能使各个零件正常运转,不损坏零件,从而达到保护变速箱的作用。
如果实在没有时间暖车,也不能猛踩油门,可以缓慢的行驶一段时间,切记切记不可直接猛踩油门。
不要强行摘空挡 | 汽车在行驶中,有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡,这样踩离合比较容易,其实直接摘空挡是会损害变速箱的,因此不要强行摘空挡,建议踩着离合摘,如果车主足够有耐心,摘空挡时不想总是踩离合以免过度磨损离合器的话,可以点一下刹车,在车辆出现抖动之前再摘空挡,就会很轻松的完成了,也不用踩离合器了。
平时也要掌握好换油的周期,一般换油周期为4-6万公里,自动变速箱跟人一样都是要保养的,只有保养得当的变速箱才能长期保持很好的工作状态,时刻给予车主很好的用车体验!
保养变速箱换油是关键 | 如果近来发现自动档的爱车换挡时震动比较大,换挡速度比较迟缓,那说明是时候给变速箱换机油了。
自动变速箱油品没有国标,也没有API认证规格,更没有所谓的全合成就可以兼容替代矿物的自动变速箱油品,只有自动变速箱原厂认证匹配,且部分自动变速箱油品仅仅针对某一款自动变速箱匹配。
自动排挡车不比手动排挡车,手动变速箱构造比较简单,即使该换机油了多撑一些日子也无妨,但自动排挡车的换油可省不得,4万公里该换就得换,否则时间一长,车子就容易出问题,这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮,齿轮出现磨损的缘故。
而自动排挡润滑油剂会在变速箱的各部件外层"包"上一层保护膜,排挡移动时就会更顺畅,一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议4万公里更换一次自动变速箱油。
尽量缩短怠速热车的时间,通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢,而发动机达到正常工作温度的时间越短,发动机的磨损越小,所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间,怠速时间越长,产生的积碳就越多。
经常检查油液位 | 自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查,而变速箱油是需要将油预热到 50 ℃左右,再将挡位杆在各挡位停留 2 秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于高与低线之间,如果不够就要及时添加相同品质的油品了。
避免挂挡时打齿 | 打齿其实就是在换挡的时候容易出现的"呲呲"的这种声音,一般换挡要是出现这种声音时间长了就会损伤同步器环上的棘齿。
不要空挡滑行 | 日常驾驶方面,不建议车主用 N 档进行空挡滑行,行驶时,不要将变速杆拉到 "N" 档,为了很大限度地提高其燃油经济性,下坡时,建议用 "S" 档或手动模式的低档,利用发动机制动作用,避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性,使制动性能变差。
从前进变后退,从后退变前进时,要等车辆停住,然后踩住制动踏板的同时操作变速杆,太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。
越级升档 | 这是许多老司机的坏习惯,一跳三,二跳四,三跳五,这种操作无非就是轰油门,转速升高然后强制挂挡,这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会受到很大的阻力,长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命,加速齿轮的磨损,而且这样做还会增加油耗,得不偿失。
冬天不暖车启动就走 | 我们都知道冬天发动机冷,启动如果不暖车,就会加速各个零件的磨损,同样自动变速器中的变速器油也需要达到指定的温度才能使各个零件正常运转,不损坏零件,从而达到保护变速箱的作用。
如果实在没有时间暖车,也不能猛踩油门,可以缓慢的行驶一段时间,切记切记不可直接猛踩油门。
不要强行摘空挡 | 汽车在行驶中,有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡,这样踩离合比较容易,其实直接摘空挡是会损害变速箱的,因此不要强行摘空挡,建议踩着离合摘,如果车主足够有耐心,摘空挡时不想总是踩离合以免过度磨损离合器的话,可以点一下刹车,在车辆出现抖动之前再摘空挡,就会很轻松的完成了,也不用踩离合器了。
平时也要掌握好换油的周期,一般换油周期为4-6万公里,自动变速箱跟人一样都是要保养的,只有保养得当的变速箱才能长期保持很好的工作状态,时刻给予车主很好的用车体验!
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